9月28日最新消息，就巴菲特18亿港元投资比亚迪一事，网易汽车连线比亚迪汽车新闻发言人王建均，他表示，比亚迪是上市公司，一切以公告为准，其它问题不方便透露。

9月27日消息，日前，美国著名投资者股神巴菲特的投资旗舰伯克希尔·哈撒韦公司旗下附属公司Mid American，与比亚迪股份有限公司签署了策略性投资及股份认购协议。根据协议，巴菲特将以每股港币8元的价格认购2.25亿股比亚迪公司的股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份比例，本次交易价格总金额约为港币18亿元。 　　

股神巴菲特(网易汽车配图)

伯克希尔·哈撒韦公司CEO巴菲特先生表示：能够作为比亚迪和中国人的合作伙伴，我们对此非常兴奋，王传福先生具备独特的管理运营能力和优良记录，我们盼望着和他的合作。

Mid American主席David Sokol先生表示：非常高兴能有机会投资像比亚迪这样优秀的企业,他们的产品对于环境保护作出了杰出的贡献。比亚迪的创新技术在全球持续探讨的全球气候转变及环保方面的课题上，均担当重要的角色。

比亚迪主席王传福先生非常欣喜地表达了谢意，比亚迪非常欢迎像Berkshire Hathaway和Mid American这样的长期投资战略伙伴，该投资将帮助比亚迪新能源汽车及其它环保产品在全球的推动具备战略意义。

2008年9月29日，Mid American将和比亚迪公司共同在香港四季酒店召开新闻发布会，Mid American主席David L.Sokol先生将亲临香港与比亚迪主席王传福先生联合主持该新闻发布会并向媒体进行详细说明协议的内容以及本次认购的相关信息。

伯克希尔-哈撒韦

柏克夏哈萨威总部在奥马哈，该公司以及其合作者参与同的经营活动包括：物产和灾害保险和再保险、公共事业和财务，制造业，零售和服务。

网易汽车延伸阅读：

一、比亚迪“新能源车计划”一览

手机电池巨头比亚迪在电动汽车领域开始汽车生产的征程。电动汽车由于它的环保性，代表未来的发展方向。但电动车成本高于传统汽油车，这也是当今电动车难以批量商品化生产的主要障碍之一。并且如何有效解决充电电池使用寿命和成本问题、解决废弃电池的集中回收处理问题是比亚迪面临的大难题，解决了这些问题，比亚迪未来的道路或许才会越走越宽广。

比亚迪双模电动车“F6DM” 　　

F6DM是以比亚迪F6为原型，更换动力系统而来。其中，DM为DualMode（双重模式）的缩写。而如果将纯电动简称为EV，混合动力简称为HEV，则比亚迪DM电动汽车就是EV+HEV，简言之就是可充电的混合动力电动汽车。而F6双模电动汽车使用的动力电池则是，先期在F3e电动车身上所见到的“ET-POWER”铁动力电池，在纯电动模式下的续航里程可达到100公里，而在油箱容积仅为25升的情况下，其总续航里程可达到430公里，最高时速可达160公里/小时。

比亚迪F3e 　　

作为F3的电动车型，F3e实现了零排放、零污染和零噪声，其车载储能装置由8块锂电池构成，已具备能耗大幅降低、汽车电子控制水平进入国际前列等技术特点，并通过了触电防护及动力性能等相关测试，最高时速达到150公里/小时，一次性充电的续驶里程达到570公里。完全实现家用电流充电，一个半小时即能达到充电饱和状态。据悉，比亚迪还攻克了电池寿命关，常态下电池寿命已超过了汽车报废年限。

比亚迪F1e与F6e

日前，从比亚迪汽车内部人士处获悉，明年比亚迪将正式启动新能源车型政策，其现已敲定的新能源模式为双模电动汽车，F1e和F6e将是最先搭载双模电动动力系统的比亚迪车型，这两款车型将于明年下半年正式上市销售。

据了解，比亚迪的双模电动动力系统是电动车系统和混合动力系统的组合，既可以充电又可加油，也是目前世界上主流的新能源汽车系统。

比亚迪内部人士透露，明年下半年上市的比亚迪F1e和F6e车型的售价将明显高于相应汽油版车型的售价。

业务介绍

公司两大主要业务包括IT零件业务及汽车业务，其中IT零部件业务主要由二次充电电池业务和手机部件及组建业务组成。期内，集团的二次充电电池业务及手机部件及组装业务在手机市场增长放缓的情况下仍录得增长。期内，汽车业务继续取得理想成绩，为集团带来良好的收入及盈利贡献。

比亚迪中期业绩点评

巩固全球二次充电电池行业的领导地位，销售保持稳定---期内，二次充电电池业务销售额录得约人民币3264百万元，同比上升约1.4%。其中锂电池产品销售额同比上升约27%至2138百万元，镍电池产品销售额下降15%至1097百万元。

手机部件及组装业务录得68%的销售增长---手机部件及组装服务业务方面，公司以为客户提供一站式垂直整合供应服务作为经营策略，除了为国际知名手机品牌提供多样化的手机部件外，也为客户提供手机组装服务，完善集团的高度垂直整合生产工序，确立集团作为国际知名手机品牌之一站式手机部件供货商的市场地位.期内集团手机部件及组装业务录得销售约为人民币5321百万元,同比增幅约68%.

汽车业务表现良好，录得71%的营业额增长---期内汽车业务的营业额约为人民币3810百万元,同比增加约71%.汽车销售量约为72357辆,同比增长约94%,其中F3售出67716辆,同比增加约88%,新车F6售出约4375辆.

产能扩张---集团新建与深圳坪山的汽车研发和生产基地已于期内竣工,主力生产F6和F0车型.公司预料新基地将更有效提升集团汽车研发和生产能力,令集团受惠于经济规模效益,以抵消原材料,特别是钢材价格持续上升带来的成本压力.另外集团正致力于双模汽车(DM)的研发和生产.即将推出的F3DM型号集是节能环保时尚和科技的典范.

毛利率下降---集团毛利率由2007上半年约21%下降至2008年上半年约19%.主要系毛利率较低的手机组装服务于期内的收入占整体收入的比例大幅上升和原料价格高企及人民币升值等不利因素.

另外集团于2008年1月提出增发不超过5,850万股A股,所募集资金将用于拨付集团IT零件部件及汽车业务等发展项目.